财联(lian)社（上海，编辑(ji) 周玲）讯(xun)，世界贸(mao)易组织（WTO）11 月 15 日（周(zhou)一）发布的最新商(shang)品贸易晴(qing)雨表显示，由于关键领域的(de)生产和供(gong)应中断，以及进(jin)口需求降温(wen)，全球商(shang)品贸易经历疫情冲(chong)击后的急剧反弹(dan)之后，现在(zai)正在放缓。
具体而(er)言显示，WTO商品贸易晴雨表(biao)在8月份创下110.4的创(chuang)纪录读数后，11月(yue)降至99.5点，跌破基准(zhun)100点。WTO商品贸易晴雨(yu)表是一个综合数据(ju)，旨在预测全球贸(mao)易增长的转(zhuan)折点和动能衡量，而(er)不是提供一个具(ju)体的短期预测(ce)。
WTO表示，近期(qi)的供应端冲击(ji)，包括上半年进口需(xu)求激增导致的港(gang)口拥堵，以及汽车和(he)半导体等商品的(de)生产中断，都是导(dao)致该指标下降的原因(yin)。
此外，对贸易商品的(de)需求也在放缓，出口(kou)订单下降进一步(bu)压低了晴(qing)雨表。WTO称，进口需求降温可能(neng)有助于缓(huan)解港口堵塞问题，但只要集装箱吞吐量(liang)保持在或(huo)接近创纪(ji)录水平，积压和延(yan)误就不太可能消除。
事实上，WTO该贸易指标(biao)的所有分项指(zhi)数都在下降，反映出全(quan)球商品贸易普遍失(shi)去了动力(li)。
其中，汽车(che)生产和销售指标（85.9）跌幅(fu)最大，由于半导体短(duan)缺阻碍了全球(qiu)汽车生产，该指数跌破趋势水(shui)平；这种短(duan)缺也反映在电(dian)子产品指(zhi)数（99.6）上，该指数从趋(qu)势上方跌至(zhi)趋势上方(fang)。
集装箱航(hang)运 （100.3） 和原材料 （100.0） 指数符合中期趋势；只有国际空运(yun)指数（106.1）保持在趋势上(shang)方，因为部分(fen)贸易商寻求(qiu)空运替代(dai)海运。
WTO表示，最新的晴雨表(biao)读数与WTO在10月4日修(xiu)订后的贸易预测(ce)大体一致，该机构预(yu)测2021年(nian)全球商品贸易(yi)量增长10.8%，高于3月(yue)份预测的(de)8.0%，2022年增(zeng)长4.7%。
WTO还预测，随着商(shang)品贸易量接近疫情前(qian)的趋势，2021年下半年贸易增长趋(qu)于放缓。
