尽管(guan)美国总统拜登对(dui)通胀见顶的早期(qi)迹象发表了(le)乐观评论，但智通财(cai)经观察到(dao)，美国二手车价格(ge)继续上涨，达到了本(ben)世纪新高。
拜登政府(fu)将该国不(bu)断上升的通胀率主(zhu)要归咎于二手车市场(chang)。白宫也承认(ren)，现在的问(wen)题是，面对(dui)持续飙涨的(de)二手车价(jia)格，他们也很(hen)无奈。
过去20年(nian)二手车对通(tong)货膨胀的贡献为零
根据美国(guo)劳工统计局的(de)数据，近(jin)年来二手车对通(tong)货膨胀的(de)贡献率年增长率超(chao)过了1%。而在过(guo)去20年里，二手车(che)对通货膨胀的贡献(xian)平均为零。
去(qu)年12月(yue)，消费者(zhe)为商品和服务(wu)支付的价(jia)格上涨了0.5%，二手车价格(ge)上涨了3.5%。根据这(zhe)一价格变化和美(mei)国人对二手车需求(qiu)的加权计算(suan)，美国劳(lao)工部估计，二手车价(jia)格对0.5%的整(zheng)体增幅贡献了(le)0.112个百(bai)分点。
白(bai)宫经济顾问(wen)Jared Bernstein称，二(er)手车价格对整体通(tong)胀的影响也处于历(li)史高位。Bernstein写道，“我(wo)发现二手车对整体(ti)通胀的影响(xiang)是显著的和具(ju)有启发性的。这提(ti)醒我们，当(dang)前的通胀是多么的不(bu)寻常，世界还没有忘(wang)记如何生(sheng)产新车（以(yi)及二手车），我们应该预(yu)计，一旦潜在的供(gong)应限制缓解(jie)，这一系列问(wen)题将出现逆转。”
Bernstein表示，用于制造新(xin)车的芯片短缺(que)导致了供应链问题(ti)，从而造成二手(shou)车价格上涨、消(xiao)费者物价指(zhi)数（CPI）数据受(shou)到影响，这也(ye)反映了大(da)多数经济学家的观点(dian)。
经(jing)济学家们表示，库(ku)存积压的原(yuan)因是新冠(guan)疫情，在过去(qu)两年中，世界(jie)各地的工(gong)厂关闭、航运(yun)航线中断。行业(ye)洞察公司Cox Automotive称，物(wu)流障碍被认为是2021年二(er)手车价格大(da)幅上涨25%的主(zhu)要原因。
疫情激发了前(qian)所未有的购车需求(qiu)
但新冠(guan)疫情改变了消费者(zhe)对汽车的(de)需求，迫使数十(shi)万人取消或推迟2020年(nian)的旅行计划。这(zhe)种一次性的大(da)规模需求骤减，导(dao)致2021年春季，在疫苗普及和公(gong)共卫生规定(ding)放宽了限制的(de)情况下，消费者(zhe)对汽车产生了前(qian)所未有的需求。
Cox Automotive资(zi)深经济学家、行业(ye)洞察高级总监(jian)Charlie Chesbrough表示：“还有(you)很多需求没有(you)得到满足。在新市场能(neng)够重建以满足需求(qiu)并为每个人提供足(zu)够的产品之前(qian)，美国市场的销售(shou)将继续保持强(qiang)劲。”
Cox Automotive报告说，去年12月，二手车的(de)平均零售价格(ge)创下了超过2.8万美元的(de)新纪录。
Chesbrough称(cheng)，“我认为没有什么(me)理由预期二手车(che)市场价格会在短(duan)期内出现任何形式(shi)的下跌。”
总(zong)统的支持率近几个(ge)月来有所下降，许多(duo)接受调查的选(xuan)民表示，他(ta)们对拜登政(zheng)府处理经济的方式(shi)感到担忧。这(zhe)项调查的(de)1895名受(shou)访者中，有60%的(de)人说，他们不赞成(cheng)拜登处理经济问题(ti)的方式，支持(chi)率比9月(yue)份下降了6个百分点(dian)。
加息能抑制二手(shou)车通胀吗？
但白宫正在尽其所(suo)能向美国人强调，政府正在尽一(yi)切可能来(lai)弥补价格上涨。
Bernstein指出，白宫正(zheng)在采取一些措施(shi)，从长远来(lai)看可能有助(zhu)于缓解汽(qi)车价格压力。参议院于6月(yue)通过的《美国创新(xin)与竞争法案》将向国(guo)内芯片生产投入(ru)数十亿美(mei)元。
对拜(bai)登政府来说，潜在的(de)利好因素(su)是，通胀预期(qi)将有机地放缓，而美(mei)联储有望(wang)在今年加息。
二手车(che)价格通常(chang)会在春季(ji)上涨，因此Cox Automotive预计(ji)价格将继续上(shang)涨。但该公司(si)预计，今年下半(ban)年通胀将(jiang)结束，并且将恢复更(geng)正常的贬值模式。
美国银行(xing)经济学家(jia)Alex Lin上个月接受采(cai)访时表示，从春(chun)季开始，二手车(che)价格和总体(ti)通胀都将(jiang)面临有所缓解。人们的想(xiang)法是，如果卖(mai)家在2021年(nian)初提高二(er)手车价格，与通膨保(bao)持在同一水平(ping)，他们今年(nian)将不得不提(ti)价同样的百分比。
Lin说(shuo)，这是不太可能的(de)。“自疫(yi)情以来，批发价格上(shang)涨了60%以(yi)上，所以问题是(shi)：2022年(nian)我们还会看到60%的增长吗？我希(xi)望不会，但(dan)我想我会对此持怀疑(yi)态度。”
