每经记者 孙磊 每(mei)经编辑 裴健如
理想(xiang)汽车的第(di)三个生产基地(di)或将浮出水(shui)面。
日前(qian)，重庆市公共资(zi)源交易监督网显示，重庆车之渝汽车工业(ye)有限公司以约(yue)4.31亿元的(de)价格拿下两江新区(qu)水土组团A分区(qu)A16-8地块，该地块的使用条件产(chan)业类别为交通运输设(she)备制造业，成(cheng)交时间为2022年(nian)1月27日。
公开(kai)资料显示，重庆车之渝汽车(che)工业有限公(gong)司由重庆(qing)理想汽车有限公司100%控股。有分析称，这或意味(wei)着理想汽车(che)将在重庆建设(she)生产基地。对此，《每日经济(ji)新闻》记者向(xiang)理想汽车方面(mian)求证，对方仅(jin)表示：“不予(yu)置评。”
重庆地块(kuai)项目最晚或于(yu)2025年(nian)建成
值得一提(ti)的是，理想汽车(che)与重庆市的渊(yuan)源由来已(yi)久。2018年12月，理想汽车(che)以6.5亿元收购重庆(qing)力帆汽车有限(xian)公司才获得(de)了新能源整车生产(chan)资质。
2021年(nian)12月15日，理(li)想汽车与重庆市政府(fu)签署战略合作框架(jia)协议。彼(bi)时，理想汽车创始人(ren)、董事长(chang)兼首席执行(xing)官李想表态(tai)，理想汽车(che)将加大在(zai)渝投资布局(ju)力度，持(chi)续深化与重庆的战略(lue)合作。而随(sui)着理想汽车(che)在重庆市获得上述(shu)地块，两者之(zhi)间的联系将更加紧密(mi)。
图片来源(yuan)：每经记者 孙桐桐(tong) 摄（资料(liao)图）
重庆市(shi)公共资源交易监督(du)网显示，理想汽车(che)拍下的该地(di)块土地面积约(yue)为113.34万平方米(mi)，容积率≧0.7，土地用途为二类(lei)工业用地，出让(rang)年限为50年，土地面积为113.34万平(ping)方米，建筑规(gui)模达79.34万平方米(mi)，可配套不超过(guo)7%的行(xing)政办公及生活服务设(she)施，即不超过7.9万平(ping)方米。
值得(de)注意的是，宗地投(tou)资强度≧5000万元/公顷，产出(chu)强度≧10000万元/公顷，按照113.34万平方(fang)米大致推算，理想(xiang)汽车在该地块的投(tou)资额高达(da)56.67亿元(yuan)，创造产(chan)值113.34亿元。
《重庆(qing)市公共资(zi)源交易中心国(guo)有建设用地(di)使用权公开出(chu)让公告》显示(shi)，理想汽车使用(yong)该地块打造的项目在(zai)交地3个月内(nei)开工，开工(gong)后3年内竣工，意味着该项目最(zui)晚将于2025年建成(cheng)。不过，理想汽(qi)车对该地块的具(ju)体建设规(gui)划尚未公布。
当前生(sheng)产基地产能难以支(zhi)撑2025年销量(liang)目标
目前(qian)，理想汽(qi)车共有两(liang)个生产基地：其一为常州制造(zao)基地，另一个则是(shi)正在改造(zao)的北京绿色智能制(zhi)造基地。
其中(zhong)，常州基地为理(li)想汽车的自建基地，占地750亩，年产能10万(wan)辆。2021年交付的超9万辆理想ONE全部在该生产(chan)基地生产，该生产(chan)基地产能(neng)已是捉襟见肘。据悉(xi)，该生产基地正在建(jian)设新车间，完(wan)工后将达到(dao)20万辆的年产能(neng)。
北京绿(lu)色智能制造基地(di)则为理想汽车接盘的(de)北京现代第一工厂(chang)，正在进行改扩建工(gong)程。项目总投资超过(guo)60亿元，改扩建面(mian)积约27万平(ping)方米，改造后(hou)规划年产能10万辆，用于生产(chan)纯电动车(che)型，计划2023年(nian)末投产。
图片(pian)来源：每经记者 李(li)星 摄（资(zi)料图）
值得一提的是(shi)，李想曾在公司内部(bu)信中表示，2025年，预计中(zhong)国智能电(dian)动汽车销量将超(chao)过800万辆(liang)。理想汽车的目(mu)标是，到2025年要拿到(dao)中国智能电动汽(qi)车20%以上的市(shi)场份额，成为中(zhong)国第一的智能(neng)电动车企业，年销160万辆(liang)电动车。显然(ran)，理想汽车(che)目前拥有(you)的这两个生产基地(di)并不能支持理想汽车(che)达成此目标。
从理(li)想汽车刚刚获得的(de)重庆地块的占地规(gui)模来看，其(qi)占地面积为(wei)113.34万平(ping)方米，超过上(shang)述两个生产基地(di)的占地面积之和，这(zhe)也意味着其(qi)设计产能或将大(da)于前两个生产(chan)基地之和，同时也(ye)给予了理想汽车(che)达成2025年年销(xiao)160万辆(liang)电动车的可(ke)能性。
有观(guan)点称，如第三生产(chan)基地落户重庆(qing)市，理想(xiang)汽车将形成(cheng)常州、北京和重庆的(de)“铁三角”式生产(chan)基地布局，很好地(di)覆盖了东南(nan)沿海地区、北方地(di)区和西南地区(qu)等主要市(shi)场，这样的生产(chan)基地布局或许(xu)以后也将成为理想汽(qi)车的一大优势(shi)。
提前(qian)“备粮”迎新一轮博(bo)弈
事实(shi)上，不仅是理想汽(qi)车，蔚来汽车、小鹏(peng)汽车等造车新势(shi)力也展开了“兵马(ma)未到粮草先(xian)行”的行动，逐(zhu)步扩产来满足(zu)未来销量的需求。
目前，小鹏(peng)汽车已有三个(ge)生产基地，分别位于(yu)肇庆、广州和武汉。其中，肇庆工厂已(yi)在2021年内实(shi)现月产能达(da)1万辆；广州(zhou)生产基地已经开始施(shi)工建设，规划(hua)产能为10万(wan)辆，预计在2022年三季度投(tou)产，武汉生产基地(di)也已经开始施工建(jian)设，而待(dai)武汉生产基地投产后(hou)，小鹏汽车将拥(yong)有超过30万辆(liang)的整车年产能(neng)。
蔚来汽车方面(mian)，其在2021年10月(yue)宣布江淮蔚来(lai)合肥制造基地生产线(xian)完成阶段性升级，整体升级将于2022年上半年全(quan)部完成。整体升(sheng)级完成后，工厂将(jiang)达到24万辆整(zheng)车及零部件年产能，通过增加班次等(deng)方式可将年产(chan)能提升至30万辆(liang)。
图片来源(yuan)：每经记(ji)者 李星 摄（资料(liao)图）
威布证券（Wedbush）分析师Daniel Ives认为，尽管芯片(pian)短缺等对特斯(si)拉和整个汽(qi)车以及科技(ji)行业来说是一个明(ming)显的不利因素，但在(zai)全球范围(wei)内扩大制造能力仍然(ran)是这些公司在(zai)2022年及(ji)以后取得成功的关(guan)键。
中国(guo)汽车流通协会专家(jia)委员会成(cheng)员颜景辉也表示，“蔚小理”（蔚来(lai)汽车、小鹏汽车(che)、理想汽(qi)车）接连扩产，是为了提(ti)前“备粮”，这也(ye)是所有造车新势(shi)力企业未来发(fa)展战略布局中的重要(yao)一环，产能(neng)博弈背后则(ze)是交付量的博弈(yi)。
另有观点认(ren)为，以这些造(zao)车新势力(li)当前的交付量来看，多生产基地的建设(she)或存在产能过剩问(wen)题。对此，小鹏汽车(che)方面认为，小鹏汽(qi)车当前持续高速(su)发展，销量(liang)超预期，为满足2023年以后的产(chan)能需求，小鹏(peng)汽车将启动多个(ge)生产基地项(xiang)目。
