标普(pu)全球旗下汽车(che)研究机构S&P Global Mobility周三表示，乌克兰(lan)战争的影响预计将(jiang)使今明两年全球轻型(xing)汽车产量减少约520万辆(liang)。
该机构将(jiang)2022年(nian)和2023年全球轻型车产量(liang)预期各下调了(le)260万辆，分别(bie)至8160万辆和8850万辆(liang)。
这场冲(chong)突造成了物流和(he)供应链问(wen)题，以及关键车辆零(ling)部件的短缺(que)。最值得注意的(de)是，很多汽车制造商(shang)的线束都来(lai)自乌克兰。这些问题进(jin)一步扰乱了因新(xin)冠疫情和半导(dao)体芯片持续短缺(que)而本已紧张的供应(ying)链。
标普(pu)表示，预计欧(ou)洲汽车生产(chan)受到的影响最大(da)，将欧洲市(shi)场的产量预(yu)期下调了170万辆，其中(zhong)俄罗斯和乌克(ke)兰市场的需求将(jiang)减少近100万辆。其余的削减(jian)是由于零部件(jian)短缺，包括芯片(pian)和线束短缺。
相(xiang)比之下，标普(pu)将2022年北(bei)美轻型汽车产量(liang)预期下调了48万辆，将2023年产量(liang)预期下调了(le)54.9万辆。
据标普称，乌克(ke)兰生产的线束中，约45%通常出口到德(de)国和波兰，这使德国汽车制造(zao)商面临很大风险。自大约三周前(qian)俄乌冲突爆(bao)发以来，大众和宝马(ma)等汽车制造商受到(dao)的影响最大。
大众汽(qi)车CEO赫伯(bo)特-迪斯周二表示(shi)，由于俄(e)乌冲突影响，该公(gong)司将把更多(duo)生产从欧洲转移到中(zhong)国和美洲。宝(bao)马周三下调了2022年利润率(lu)预期，因乌克兰战争(zheng)的影响。
