当地时间上(shang)周日早些时候，加(jia)拿大铁路巨头加拿(na)大太平洋铁(tie)路（Canadian Pacific）因劳资纠(jiu)纷将公司(si)约3000名员工拒之(zhi)门外，进而(er)引发公司员工(gong)大罢工，目前多列火车已(yi)暂停运作，这可能会(hui)导致全国各地的(de)物资输送和供应受到(dao)影响。该(gai)公司是加拿大(da)第二大铁路公司(si)，服务范(fan)围远至南部的美国堪(kan)萨斯城。
上周(zhou)，加拿大化肥公(gong)司Nutrien （NTR.US）警告称(cheng)，如果停工(gong)持续数日，公(gong)司迫于物流受限将(jiang)需要暂时减少钾肥产(chan)量；该声明(ming)发表之际，美国化肥(fei)价格正触及创纪录水(shui)平。
到目前为止(zhi)，多式联运占加拿大(da)太平洋公(gong)司运输量的40%，其次是谷物(wu)（13%）、能源（12%）、煤炭（11%）和钾肥(fei)（5%）等产品运(yun)输。
铁路运(yun)输的原油比(bi)新冠疫情之(zhi)前的水平下降了(le)约三分之(zhi)二；然而，铁路仍可(ke)向美国炼油厂(chang)输送约13万桶/天的重油，供应数量(liang)的持续减少可能会(hui)继续支撑(cheng)美国油价(jia)，油价的相关ETF：USO.US，XLE.US，同时对阿尔伯塔省枢(shu)纽油价造成压力（相(xiang)关个股：加拿大自(zi)然资源CNQ.US）。
美国(guo)约12%的煤炭进(jin)口来自加拿大，虽(sui)然约95%的(de)进口是冶金用煤。这(zhe)意味着，长(chang)期停工可能会(hui)支持Warrior（HCC.US）等生(sheng)产商的定价，同(tong)时给美国(guo)钢铁（X.US）等消费端群体(ti)带来压力。
北美几乎所有形式(shi)的化肥都处(chu)于供应短(duan)缺状态，而加拿(na)大化肥产量的减少将(jiang)进一步提振(zhen)CF工业（CF.US）、CVR Partners （UAN.US）和美国美盛（MOS.US）等美(mei)国化肥生产(chan)商的产品价格和营(ying)收。
