财联社（上海，实习编辑 周子意(yi)）讯，美国(guo)参议院周四一致(zhi)通过一项改善(shan)海运监管(guan)的法案，并(bing)称此举将有助于缓解(jie)出口积压问题(ti)。
由参议员John Thune和Amy Klobuchar牵(qian)头推动的(de)《海运改革法案(an)》（Ocean Shipping Reform Act），将加强美国联(lian)邦海事委员会(hui)（FMC）的调查权力，并(bing)提高海运行业的透明(ming)度。
美国参议院多数党领(ling)袖舒默表示，一些不(bu)公平的航运惯(guan)例会损害出(chu)口和消费者，这(zhe)项立法旨在改革这(zhe)些不公平的(de)航运做法，为美国人(ren)民降低成本。
舒默指出(chu)，“供应链的库存(cun)积压，使得(de)货物更难离开(kai)这些港口，抵达国际目的(de)地。货物在港口闲置(zhi)每多一天，生产商就(jiu)会损失更(geng)多的钱。”
减少承运(yun)人的无理拒绝
该法案(an)将禁止海上承(cheng)运人不合理地(di)减少美国(guo)货物的出口机会，对(dui)此FMC将制(zhi)定新规则(ze)。
法案还(hai)将要求海上公共承(cheng)运人每个(ge)季度都向FMC报(bao)告在美国港口的(de)“总进出口吨位”。法案将允许(xu)FMC对公共承(cheng)运人的商业行(xing)为展开调查，并(bing)表示可以(yi)实施强制措施。
参议员Klobuchar指出(chu)，“港口(kou)货物的积压(ya)和增长的运输(shu)成本，给(gei)美国出口商(shang)带来了不(bu)同以往的挑战。集装箱（运(yun)输）的价格在(zai)短短两年(nian)内增长了四倍(bei)，这提高了消(xiao)费者的成本，并对企业造成了(le)不小的损害。”
参(can)议员Thune表示，在该法(fa)案下，海上承运人(ren)很难无理拒绝那些准(zhun)备出口的货物。
实行(xing)试点
去年(nian)12月，美国众(zhong)议院以364票对(dui)60票通过了类似的(de)法案，但议员们(men)内部还存在分歧(qi)，该法案当(dang)时并未递交给拜(bai)登总统签署。
3月15日，白宫(gong)公布了一(yi)项试点计划，以(yi)帮助缓解美国(guo)港口的供应链(lian)瓶颈问题(ti)。
全美零售(shou)商联合会三月(yue)表示，因消费者需求(qiu)激增和供应(ying)链瓶颈引起(qi)的矛盾，从而引发港(gang)口拥堵，预计今(jin)年春季和(he)夏季美国主要零(ling)售商品集装箱(xiang)港口的进口量将(jiang)接近纪录高位。
