百(bai)度地图联合清华大学(xue)数据科学研(yan)究院交通(tong)大数据研究(jiu)中心权威发布《2022年第(di)3季度中国城市交通(tong)报告》（以下简称(cheng)《报告》）。《报告》基于百(bai)度地图海量数据(ju)（维权）挖掘计(ji)算所得，对(dui)全国100个主要城市展(zhan)开分析，客(ke)观反映第三季度城市(shi)交通发展变化态势，促进行业加(jia)快交通强(qiang)国建设。
《报告》显(xian)示，在高(gao)效交通方面，2022Q3百城(cheng)交通拥堵状况有(you)所缓解，超五成城市通勤(qin)高峰交通(tong)拥堵指数同比下(xia)降，最大降幅(fu)为24%。与之形成对比的(de)是，超七成城市周(zhou)末交通拥(yong)堵指数上涨，百城(cheng)周末交通拥堵榜(bang)TOP1依然是杭(hang)州，而从涨幅来看，大理位居榜首(shou)，达14%。
在便捷(jie)交通方面，百城2022Q3通勤时耗(hao)均明显下降(jiang)，同比去(qu)年平均下(xia)降11%；在(zai)反映城市活力的市(shi)内出行强度榜(bang)单中，苏州位居(ju)榜单第一，而扬州的(de)涨幅远超其他城市(shi)，达49%。
在安全交(jiao)通方面，2022前(qian)三季度，全国高(gao)快速路的安全(quan)风险指数总(zong)体呈上升趋势，风险(xian)点主要来自于超速行(xing)为。
超半数城市通(tong)勤高峰拥堵状况整(zheng)体改善
2022年第三季(ji)度，百城中超半数城(cheng)市通勤高峰交通拥堵(du)较去年同期(qi)有所改善，平均(jun)降幅为6%，最大降幅(fu)为24%。超(chao)一线城市拥(yong)堵指数环比则(ze)大幅上升，上(shang)海、北京分别以(yi)46%、31%的涨幅位列前二(er)。此外，在(zai)连续两季度(du)位居最堵城市后，重庆Q3百城排(pai)名下降，拥堵指数(shu)同比、环比也下(xia)降了，缓堵效(xiao)果明显。
周末交通方面，杭(hang)州继续稳(wen)居百城周末交通拥(yong)堵榜TOP1，尽(jin)显“微度(du)假”出行活力。同比2021Q3，百城中76%的城(cheng)市2022Q3周末交通拥(yong)堵指数上涨，最大涨幅为14%。涨幅TOP3城(cheng)市依次为大理、金(jin)华、潮州。
百城通勤(qin)时耗同比均下降，平均降幅达11%
对于城(cheng)市居民来说，通勤(qin)时耗关乎民众出行效(xiao)率与通勤幸(xing)福感。2022Q3，全国通(tong)勤时耗明显改善，同(tong)比2021Q3，百(bai)城通勤时耗绝对值(zhi)平均下降约4min，平均降幅达(da)11%。其中，通勤(qin)时耗同比降幅大(da)于15%的城(cheng)市有兰州(zhou)、廊坊。
与通勤时耗呈(cheng)现全部下降(jiang)趋势不同(tong)，2022Q3 91%的城(cheng)市出行强度呈现上涨(zhang)趋势，出行需求加(jia)强，城市活力进(jin)一步释放。新一线、二线城市(shi)活力表现继续亮眼(yan)，占据市内出行强度(du)榜TOP10中多数席位(wei)，其中，苏州(zhou)、常州、宁波位列前(qian)三。从变化(hua)幅度来看，长春环(huan)比增幅最高，达55%，而扬州的(de)同比增幅最高，为(wei)49%。
前三季度(du)高快速路安全风险指(zhi)数呈上升趋势
《报告》显示，2022前(qian)三季度，全国高快速(su)路的安全风(feng)险指数呈上升(sheng)趋势，Q3环比Q2上升13.96%。而在(zai)“三急一超”四种危(wei)险驾驶行为(wei)安全风险变化趋势(shi)中，超速(su)尤其增长迅速，前三(san)季度的月均涨幅(fu)为3.31%；此外(wai)，急加速(su)和急减速都在7月出(chu)现上涨，但Q3季度内(nei)整体较稳定(ding)。
从省份来(lai)看，青海、内蒙古、贵州为高快速路安(an)全风险指数最高的(de)三个省份。而(er)从安全风险指数(shu)环比来看，增(zeng)长幅度最大的(de)是辽宁省，上升76.40%；而减小(xiao)幅度最大的是北(bei)京，下降了21.39%。北(bei)京不仅位(wei)居四大直辖市高(gao)快速路安全榜首，更是全国高快(kuai)速路最安全的省(sheng)级行政区(qu)。
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