新能(neng)源汽车股票的龙(long)头股有：
1.天汽模：新能源汽车龙头股(gu)。浙江时空能源技术有限公司是一(yi)家专注于动力电池系统的研发、生(sheng)产和销售的创新型企业，本次交易完成(cheng)后，公司将快速切入新能源汽车锂离(li)子动力电池系统领域。
2.比亚迪：新能(neng)源汽车龙头股。比亚迪股份有(you)限公司成立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳(chou)证券交易所上市(shi)，主要从事以二次充电电池业务，手(shou)机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统(tong)燃油汽车及新能源汽(qi)车在内的汽车产业，并利用自身技术(shu)优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电叉(cha)车在内的其他新能源产品(pin)。
3.蓝黛科技：新能(neng)源汽车龙头股。经过多年发展，公(gong)司已经确立了自己在乘用车变速器行业(ye)中的市场地位，公(gong)司是吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份、众泰汽车等多家(jia)知名乘用车企业动力传动部件供应商(shang)，部分产品出口到中东(dong)地区、印度，初步形成了内销外销同(tong)步发展的业务格局(ju)。
4.宁德时代：新能(neng)源汽车龙头股。根据招股说明书，宁德(de)时代2017年动(dong)力电池的销量为11.84GWh，全球排名第一。
其他(ta)新能源汽车概念股还有： 铂科新材、海达股份、华自科技、银(yin)禧科技等。
数据仅供参考，不构成投资(zi)建议，据此操作，风险自担，股市(shi)有风险，投资需谨(jin)慎。
【拓展资料(liao)】
新能源汽车是(shi)指采用非常规的(de)车用燃料作为动力来源（或使用常规的(de)车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先(xian)进技术，形成的技术原理先进(jin)、具有新技术、新结构(gou)的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车(che)、增程式电动汽车(che)、混合动力汽车、燃(ran)料电池电动汽车、氢发动机汽车(che)等。
2020年(nian)11月，国务院办公厅印发《新能(neng)源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发(fa)展新能源汽车国家战略，推动(dong)中国新能源汽车产业高质量可持续(xu)发展，加快建设汽车强(qiang)国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业(ye)协会，我国新能源汽车保(bao)有量约580万辆，约占(zhan)全球新能源汽车总量的50%。
2021年12月14日，中国汽车工业(ye)协公布的最新数(shu)据显示， 2021年中国产销量将达(da)到2610万辆左右，同比增(zeng)长3.1%，结束(shu)了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销(xiao)量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘(cheng)用车涨幅将达到8%，新能源汽车销(xiao)量大涨，有望至500万辆。
新能(neng)源车龙头股排名前十(shi)有哪些？
新能源汽车行业十大(da)龙头股：
1、东(dong)方中科：虹膜识别行业龙(long)头企业
2、英维克：数据中心制冷龙头
3、鹏翎股份：汽车(che)胶管龙头
4、石大胜华：材料电解溶液(ye)溶剂龙头地位
5、亚太(tai)股份：刹车龙头
6、旭(xu)升股份：压铸龙头
7、继峰股份：汽车内饰和商用车(che)座椅龙头
8、立讯精密：苹(ping)果供应链龙头
9、汉宇集团：排水泵龙头
10、中创(chuang)环保：滤料龙头
扩展资料：
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这(zhe)类全部使用非石(shi)油燃料的汽车，也包括混合动力电动车(che)、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料(liao)的汽车。目前存在(zai)的所有新能源汽车都包括在这(zhe)一概念里，具体分为六大(da)类：混合动力汽车、纯电(dian)动汽车、燃料电池汽车、醇(chun)醚燃料汽车、天然(ran)气汽车等。]
新能(neng)源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽(qi)车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车(che)、氢发动机汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽(qi)车（Battery Electric Vehicles，BEV）是一种采用(yong)单一蓄电池作为储能(neng)动力源的汽车，它利用蓄电池(shi)作为储能动力源，通过电池向(xiang)电动机提供电能，驱动电动机(ji)运转，从而推动汽车行(xing)驶。纯电动汽车(che)的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉(ge)电池、镍氢电池和锂离子电池等，这(zhe)些电池可以提供(gong)纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也(ye)通过电池来储存电能，驱动电机运转(zhuan)，让车辆正常行(xing)驶。
混合动力汽车
混合(he)动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它(ta)的主要驱动系统由至少两个能同时运(yun)转的单个驱动系统组合(he) 而成的汽车，混合动力汽(qi)车的行驶功率主要取决(jue)于混合动力汽车的车辆行(xing)驶状态：一种是由单个驱(qu)动系统单独提供；第二(er)种是通过多个驱动系统共(gong)同提供。
燃料电池(shi)电动汽车
燃料电池(shi)电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化剂的作用下(xia)，燃料电池电动车用氢气、甲(jia)醇、天然气、 汽(qi)油等作为反应物与空气中的氧在(zai)电池中燃烧，进而(er)电能为汽车提供动力源。本(ben)质上来说，燃料电池电动车也属于(yu)电动汽车之一，在很多性能和设计方面(mian)和电动汽车都有很多相似之处，将(jiang)其分为两类是由于燃料电池电动车是将(jiang)氢、甲醇、 天然气(qi)、汽油等通过化学反应能转化成电能(neng)，而纯电动车是(shi)靠充电补充电能。
氢(qing)发动机汽车
氢动力车（Hydrogen Powered Vehicle，简(jian)称 HPV）， 主要是以氢动力燃(ran)料电池为燃料，氢动力车(che)新能源汽车中最环境友好型的汽(qi)车，可以实现零污、零排放。然而，氢动力车生产成(cheng)本过多，氢动力(li)车的成本比传统(tong)燃油汽车的成本多出 20%，并且氢动力汽车的电池成本很(hen)高，在实际生产中受到储(chu)存及运输条件的(de)限制，很难实际应用。
新能源(yuan)汽车股票龙头股(gu)有哪些2022新能源汽车股票龙头股有比亚(ya)迪、宁德时代、天齐(qi)锂业、赣锋锂业、欣锐科技、中(zhong)伟股份、道氏技术、容百(bai)科技、天华超净、科(ke)达利。
比亚迪拥有庞(pang)大的技术研发团队和(he)强大的科技创新能力(li)，已开发出一系(xi)列前瞻性技术，拥有(you)领先的电池、电机、电控(kong)等核心技术，以及首(shou)创的双模二代技术(shu)和双向逆变技术，实现汽车在动(dong)力性能、安全保护和(he)能源消费等方面的多重跨(kua)越，为汽车产业开拓出崭新的(de)发展路径。
新(xin)能源汽车类型：
新能源汽车包括四大(da)类型混合动力电动汽车(che)（HEV）、纯电动(dong)汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如(ru)超级电容器、飞轮等高(gao)效储能器）汽车等。非常规的车用(yong)燃料指除汽油、柴油之外的燃料。。。。。。。。。。。
新能源汽车股票有哪些好股一、宁德时代（300750）：新能源车龙头股。2月(yue)11日消息，宁德时代今年来(lai)涨幅下跌-16.1%，最新报489.99元，跌5.43%，成交额119.95亿元。
为提升(sheng)北汽新能源车型产品的市场综合竞争(zheng)力，宁德时代与北汽(qi)新能源成立联合研发(fa)团队，在新型动力电(dian)池包方面开展深入合作。
二、比亚(ya)迪（002594）：新能源车龙头股(gu)。2月11日收盘消息，比亚迪(di)收盘于230.19元，跌4.14%。今年来涨幅下跌-17.73%，总市值为6701.16亿元。
新(xin)能源车行业绝对龙头，在国内新能源汽车领域的市场(chang)份额第一。
三、长安汽(qi)车：近5个交易日股价(jia)下跌0.85%，最高价为13.45元，总市(shi)值下跌了8.4亿(yi)。
四、一汽解放：回顾近5个交易日，一(yi)汽解放有4天上(shang)涨。期间整体上涨2.06%，最(zui)高价为9.87元，最低(di)价为9.42元，总成交量2969.15万手。
五、中鼎股份：近5日中鼎股份股价下跌4.49%，总市值下跌了9.93亿，当前市值为221.44亿元。2022年股价下跌-12.04%。
【拓展资料】
新能源汽车行业发展趋势如(ru)何？
券商研报内容摘(zhai)要如下：2022 年是(shi)电池结构创新实现全面(mian)应用元年。
1.2021 年以来各车企多款车型改版(ban)或新上CTP 电池包，凭借(jie)降本增效发挥对应车型价格优势(shi)逐步扩大市场份额。
2.国(guo)内电池企业引领全球CTP 技术(shu)开发：2019 年以来宁德(de)时代、比亚迪和蜂巢能源陆(lu)续公布了最近方案，将电芯直接集成至(zhi)电池包，省去模组(zu)环节，有效将电池包空间利用(yong)率和能量密度提升(sheng)20%~30%，同时储备更加集成化的CTC 技术实现全球领先。
3.3.CTP技术通过降(jiang)本增效对冲原材料价格(ge)上涨带来的成本压力，延续电池(shi)包平价趋势。CTP 技术下电(dian)池包内模组结构件材料件显著(zhu)减少，直接降低电池包成本100 元/kwh。4.车企连续加快导(dao)入，渗透率放量拐点明显：2021 年中国地区搭载CTP 技术电池(shi)包的渗透率为12.13%。从目前市场签署(shu)的合作车型可以预计未来CTP 渗透率有望实现(xian)持续提升。
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