2023年A股氢能概念股全梳理（9月25日）
扬帆股票网为您整理的2023年氢能概念股，供大家参考。
在资产负债率方面，公司从2019年到2022年，分别为38.03%、38.16%、23.49%、36.5%。
公司管理层正积极推进公司氢能业务的规划与实施，包括氢能团队组建与优化，制定公司氢能产业发展规划，编制项目发展的可行性分析报告，明确未来参与氢能产业发展的具体路径等。
公司在资产负债率方面，从2019年到2022年，分别为48.31%、60.67%、67.46%、67.67%。
2022年3月18日公告，公司拟与苏州安洁科技股份有限公司共同出资设立合资公司苏州安迪克氢能源科技有限公司，公司于2022年3月17日与安洁科技就本次对外投资相关事宜签署了《投资协议》。合资公司注册资本拟定为2400万元，其中斯迪克认缴出资1080万元，认缴出资比例为45%；安洁科技认缴出资1320万元，认缴出资比例为55%。此次投资有利于拓展氢燃料电池核心零部件业务。
在资产负债率方面，吉峰科技从2019年到2022年，分别为83.65%、82.34%、79.18%、75.86%。
金通灵在资产负债率方面，从2019年到2022年，分别为58.03%、59.43%、56.5%、60.53%。
拟牵头成立氢能源综合利用项目公司。
在资产负债率方面，从2019年到2022年，分别为49.52%、60.63%、69.29%、69.78%。
公司参与设立的华盛基金持有武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司22%的股权，间接参股武汉格罗夫氢能汽车有限公司。2019年12月，武汉资环院与国家能源集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技术开发区管委会签署了合作协议，三方将以氢能产业链为主线，在打造氢能产业生态链、培育氢能产业龙头企业、联合发起氢能专项投资基金等方面进行深度合作，携手打造有竞争力的氢能源供应链与氢能应用生态链，实现氢能源产业上中下游协同创新发展。武汉资环院从2015年开始，着力构建以格罗夫氢能乘用车市场化应用场景为龙头，带动制氢、储氢、加氢的氢能源需求和发展，目前中极氢能公司的两座制氢工厂已投产，泰歌氢能动力公交车在武汉已有两条示范线在运营，氢能动力系统产品质量测试中心已获批筹建，格罗夫三款车型参加了今年4月上海国际车展，两款车型正在进行量产开发。
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