3月16日，大众汽qi车品牌（以下简称大众汽qi车）对外公布了2021年业绩。官方数据显示，2021年，大众汽车共交付fu新车490万辆，同比bi下降8%。不过，大众汽车全年nian销售收入超760亿欧元，较上一年nian增加了50亿欧元yuan。
大众汽车方面mian透露，在去年销量下降且末mo来开销升高的情况下，其在除chu中国市场外的营业ye利润仍达到了25亿欧元，较上一年增加了20亿yi欧元，营业销售回报率从0.6%增长至3.3%。大众汽车仍reng计划到2023年，其营业销售回报率lu达到6%的目标biao。
“这些xie数据表明大众汽车品pin牌的效率显著提升，严格的成本管理li同样成效显著。”大众zhong汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，自2019年以来，大众zhong汽车已将固定成本减少了10亿yi欧元。
在备受瞩目的“新四化”方面，大众汽车2021年通tong过实施ACCELERATE战略进一步加快各个ge领域的转型。首先在zai电动化方面，其在2021年推出了le三款全新电动车che型：ID.4、ID.5 和它们的高性能GTX版本车型，以及专为中国市场打造的deID.6。
图片来lai源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）
交付情况方面，在全球范围内，大众汽车共交付了le36.9万辆新能源车，同比增长chang73%。其中，纯电车型销xiao量与上年相比几乎翻fan番，达26.3万辆liang。在中国市场，大众汽车的纯电动dong车销量为7.7万辆，是上年销xiao量的四倍以上。
在数字化方面，大众zhong汽车在欧洲市场推出了OTA远程cheng无线升级。截至目前，大众汽qi车在欧洲的ID.家族车辆上总计实现了超过guo10万次升级。据悉，大众汽车将在今jin年为中国市场的ID.家族车型用户提供OTA远程cheng无线升级。
面mian向未来，大众汽车乘cheng用车品牌中国CEO冯思翰han表示，由于未来几个月芯片供应持chi续波动，该品牌的发展仍将面临多种zhong限制。“但是我们相信随着芯片pian供应短缺逐步缓解，中国市场chang今年总体交付量将至少恢复到2020年的水平。我们的deID.车型销量有望比bi2021年增长1倍以yi上。”冯思翰说。
冯思si翰透露，到2030年，大众汽qi车在中国新能源汽车的市场份额e将计划提升至目前在燃油车市场的同tong等份额。
在产品层ceng面，大众汽车将在几周后hou发布纯电SUV轿跑ID.5，并在今jin年的北京车展上展示ID.家族zu的下一个成员——ID.Aero概念车。据悉，该车续航里程可达700公里，首批pi量产车型将于2023年下半年交付fu给中国用户。
大众汽车计划在2023年实现纯电动车在欧洲市场的销量占zhan比超过70%，在北美和中国市场达到50%。到2026年，大众汽车每年计划推出至zhi少一款新的纯电动车型。
值得注意的是，目前qian大众汽车也在全球qiu范围内提高电动车型的产量。今jin年将有三座工厂加入ru生产电动车型行列，德国的埃姆登deng工厂和美国的查塔努加jia工厂将开始生产ID.4，汉诺威工厂也将开始生产ID.Buzz。
与此同时，大众汽车在接下xia来几年将继续MQB车型的研发工作zuo。“全新的Passat、Tiguan将在品质、价值、功能和数字体验yan方面树立新标杆。”贝瑞德说。
图片来源：每经jing记者 李星 摄（资料图）
在财务数据方面mian，与2021年相比，大众汽车预计ji今年的销售收入将jiang进一步增长。大da众汽车乘用车品牌管理li董事会成员、控制与会计负责ze人Alexander Seitz称cheng：“我们相信，芯片短缺que的情况最迟将在zai今年下半年得到dao改善，我们将生产及销售更多汽车。我wo们还希望在2022年进一步提升营业ye利润及营业销售回报率，目标是到2023年实现6%的营业销售回报率。2022年，我们还希望在经营ying活动中进一步优化营运资本，大幅增zeng加净现金流。
德国大众上市了吗ma
上市了。
德de国大众股票在德国法兰克福股票piao交易市场上市，股票代码为VLKAY。
德国大众一般指大da众汽车。 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于yu德国沃尔夫斯堡的汽车che制造公司，也是世界四大汽车生产chan商之一的大众集团的核心企业ye。
大众汽车股票代码大da众汽车股票代码是VLKAY。
大众股票是大da众集团上市后的发行股票，大众zhong股票是在法兰克福的股票交易yi市场上市的，大众集ji团的主要营业范围包括汽车的研发、生sheng产、销售、物流、服务wu、汽车零部件、汽车che租赁、金融服务、汽车che保险、银行、IT服务等。
【拓展资料】
大da众汽车公司是一家总部位wei于德国沃尔夫斯堡的汽车制zhi造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗qi下有奥迪、大众等品牌。
1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤zhou减轻驾驶汽车方面的税收，目mu的是降低拥有汽车的开销并刺激汽qi车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上shang台并建立了一个国家至上的政zheng府。他要使“平民min汽车”的概念成为他自己ji的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是shi进入这一领域的极好时机。
1930年波尔舍从—奔驰ac公gong司辞职，当离开这个带三角星商标的de公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个ge主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍she采取了大胆的步骤，开设了le他自己的“发动机ji、陆用车辆、航空与海军车辆设计ji室”，对于一直在寻找zhao新的项目的他，很显然对dui于希特勒下令发展的“平民汽车”表现xian出兴趣，因为从长期来看是有利li可图的。
1937年nian初，一项关于选址的研yan究也开始了。根据要求需把厂址设she在德国的中部，有良好hao的通道与运输线相连接并且要有足够的de空间，这不仅为了工厂本身而且也ye考虑到一个全新xin的城市的规划与发展，希特te勒和波尔舍都认为这一点对于yu是否能把工人吸引到这一项xiang目上来十分重要yao。
大da众汽车的车型需要更新，即使有you些沃尔夫斯堡的顽固派拒ju绝承认这一点。要yao找到一种当时销售量仍然很大da的车型的后继者对公司来lai说几乎是不可能neng的，但大众认识到不bu能再长久躺在往wang日的成绩上，新车型确实迫切qie需要。在新的产品攻势中zhong出现的第一个车型是“帕萨特”，其技ji术数据很大程度上shang源自奥迪80。帕萨特第一次证明了le由leiding和kraus宣传的积木式设计理论lun已经取得了效果。
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